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无人机和外卖骑手PK谁能胜出?

时间:2018-07-16 17:07 来源:未知 作者:admin 阅读:

  下单一盒蓝莓。

  PK

  范围:外卖骑手胜!

  无人机配送4个小区:目前仅支持美林北苑、羊城花园、远洋名苑、龙怡苑四个小区。

  外卖骑手:周边三公里范围所有地点。

  货物:外卖骑手胜!

  无人机配送仅能载重500g:在应用初阶,无人机配送仅能载重500g。根据该门店APP的无人机配送专享页面,多数配送货物约为300ml的饮料、300g左右的海鲜和肉、以及小份水果和零食,而且体积的大小需能放入无人机上小型长扁状的配送盒子中。

  外卖骑手限制不大:譬如木瓜就只能由外卖骑手来配送。

  速度:无人机胜!

  无人机配送 1.7公里大约用时10分钟:无人机带着蓝莓升起飞往目的地,整个过程只花了10分钟。

  外卖骑手用时近20分钟:跟无人机一起12时40分出发,当外卖骑手将木瓜送到了位于同一个小区的南都记者手里,实际抵达时间约为13时00分。

  结论

  虽然速度上无人机取胜,但是因为无人机配送降落点与到客户手里还有一段距离,需要专人接力送到客户手上,这个大家想象的“人在家中坐,外卖天上来”,货物从天而降还有点距离。在无人机配送常态化运营1个月内,当天驻点的超级物种配送员陆先生表示,“现在每天订单量在15-30个,多是饮料、水等食物。”

  飞翔送货

  体验

  无人机高空飞 外卖骑手地上奔

  人在家中坐,外卖天上来。坐在家中就能吃上“从天上掉下来”热腾腾的美食、新鲜蔬果是不少“宅男宅女”的理想生活。

  去年9月,大连一则炸鸡店用无人机“空投”外卖进校园的新闻非常吸睛。而在广州,也搞起了无人机“空投”的新意思。动动手指头在手机上下单,就能实现无人机在15-20分钟内送生鲜上门。7月12日,南都记者在广州中山大道漫广场亲测全国首家无人机生鲜配送,1.7公里外送达只需10分钟。这是一场无人机与外卖骑手的实测PK,虽然无人机配送在速度上有优势,但是实践应用上还是初级阶段。不过,在经过测试之后,相信无人机配送也能获得更多的实践支持。

  6月8日,永辉云创科技旗下的“超级物种”门店在广州漫广场开业,该门店与广州本土无人机公司亿航智能合作,成为全国首家无人机配送生鲜门店。7月12日,在无人机常态化运营飞行一个月后,南都记者来到漫广场“超级物种”门店亲测无人机配送,并同时邀请外卖骑手来进行同等距离送餐PK。在中午点餐最繁忙的时刻,记者通过门店的APP在中午12时35分分别下单购买了一个木瓜和一盒蓝莓,并将收货地址定位在无人机配送范围——距离门店3公里以内的一个居民区内,在电子地图上显示,该居民区与漫广场相距约1.7公里。

  在超级物种门店外有一个无人机停放平台,6架无人机正在待命,门店工作人员将蓝莓放入无人机上挂着的盒子,店员通过PDA扫码枪完成订单和无人机的匹配,12时40分,点击“起飞”按钮,无人机就自动升起,在空中悬停几秒然后飞往目的地。短短五分钟内,无人机分别送走了一瓶啤酒、一盒蓝莓和两盒牛奶,其中蓝莓就是南都记者下的单。

  12时50分,无人机操作系统显示,该无人机已到达,同时在目标小区的南都记者看到无人机正在下落,降落在小区停车场内一块绿色的指定降落区域,送货用了10分钟。

  在无人机到达前,该小区的驻点配送员会在电脑系统上看到提示,提前到达降落点,以完成最后100米从降落点到客户手中的配送。

  外卖骑手也是12时40分出发,当外卖骑手将木瓜送到了南都记者手里,骑手实际到达的时间约为13时00分,用时约20分钟,如根据地图导航,电动车在该路程需要经过6个红绿灯,需行走4公里;“安全起见,设置的路线需绕过较高的居民楼,每次空中飞行大概需要3-5分钟。”在目的地小区驻点的亿航工作人员表示,他们每日店铺有一名工作人员在驻点对飞机进行监测,同时驻点的还有一名超级物种配送员负责小区内的配送,通常工作时间为10时到19时,与超级物种门店营业时间一致。

  专人接货。

  思考

  无人智能化能否打通物流“最后一公里”

  近年来,多家电商和快递公司开始布局无人机物流业务:顺丰早在2012年酝酿无人机物流,今年6月成为国内第一家获得正式审批的示范空域的企业;同月,京东在陕西完成无人机项目落地的五大签约;苏宁物流无人机在618期间也首飞成功。

  据媒体报道,今年7月菜鸟网络宣布投资全国最大的即时物流平台点我达,要将物流网络推进到“毛细血管层”,此前在618购物节,菜鸟平台的“分钟级配送”正在向三四线城市拓展,在配送末端推出包含无人车、无人机、智能快递柜等打通“最后一公里”的智能硬件服务。

  无人机送货到家成为无人机物流模式的新探索,特别这两年的新趋势是从B to B转到B to C领域,在去年12月第四届世界互联网大会上,迅蚁发布了面向大众消费者的无人机物流配送服务——迅蚁速运,获得红杉资本数千万的A轮投资。超级物种在广州开启了“全国首家无人机配送示范店”,开启了无人机配送生鲜先河。

  然而有关专家表示在无人机末端配送还有许多安全性、空中管制、成本等等问题,末端派送进入无人机配送时代为时尚早。此前京东集团副总裁肖军在接受南方都市报采访表示,无人机无法代替所有应用场景,“让无人机去送矿泉水不划算,但是像苹果手机、名牌皮包这类奢侈品用无人机配送更具优势。”肖军表示,无人机配送还未实现收支平衡,投入更大,无人机不是交通工具,要把无人机看成布局整个物流体系,需要先把无人机网络配送建好。

  据了解,限制无人机物流发展的重要因素之一是国家对空域的限制,中国境内飞行管制仍由空军统一组织实施。业内人士表示虽然一些企业在无人机物流方面取得部分许可,但这些“开放”空域彼此独立,企业只能在其中进行小范围配送。

  亿航智能称已从国家空域监管部门拿到了国内第一批正式获批的无人机物流配送常态化运行飞行航线,但目前仅有该一条固定航线,长1.7km,真高80m以内;京东的无人机航线也为固定航线,航线不经过居民区,且只在白天飞行。

  此外,一名民航领域业内人士曾接受采访表示,虽然目前顺丰、京东等相继取得无人机空域批文,但说进入无人机配送时代还为时尚早,有一些问题亟待解决,如无人机尚未解决送货入户问题,天气、人工干扰会影响无人机配送精准度与安全,无人机的载重和续航等能力有待进一步提高,行业的标准化都需要进一步完善。

  采写:南都记者 张伊欣 卜羽勤

  摄影:南都记者 马强

(责任编辑:admin)

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